Gli OEM che producono i propri telai, come Komatsu, in genere offrono diverse opzioni che possono contribuire a ridurre i costi operativi. L'idea è quella di massimizzare i tempi di attività abbinando l'applicazione con l'offerta di sottocarro più adatta ad essa. "Un tipo di sottocarro non soddisfa tutte le esigenze dei clienti", concorda Nenne. "Ad esempio, i clienti che lavorano regolarmente in condizioni abrasive potrebbero prendere in considerazione un carro a lunga durata con boccole di diametro maggiore, maglie profilate e rulli di diametro maggiore per ridurre al minimo l'usura e ridurre i costi."
Nathan Horstman, responsabile marketing prodotto, apripista cingolati, John Deere Construction and Forestry, consiglia di lavorare a stretto contatto con i concessionari locali per determinare il carro più adatto a ogni scenario.
L'estremità di lavoro di qualsiasi trattore cingolato è la lama. Ispezionare la parte superiore della lama e la protezione anti-versamento e verificare la presenza di danni causati da sassi o materiale pesante. Ispezionare le punte angolari sul fondo della lama per verificare che non siano usurate e corrose. Ispezionare anche il tagliente per verificare l'eventuale usura residua.
Komatsu consiglia ai clienti che utilizzano trattori cingolati Tier 4 Final di apprendere come mantenere correttamente il minimo e spegnere le macchine.
L'usura irregolare è uno dei problemi che possono essere corretti se rilevati tempestivamente attraverso ispezioni periodiche. Ad esempio, se un operatore sta lavorando su pendii in una sola direzione, il cingolo in discesa si usurerà più rapidamente di quello in salita. Si tratta di un'abitudine dell'operatore che può essere modificata per uniformare i modelli di usura.
Gli OEM che producono i propri telai, come Komatsu, in genere offrono diverse opzioni che possono contribuire a ridurre i costi operativi. L'idea è massimizzare i tempi di attività abbinando l'applicazione all'offerta di prodotti sottocarro più adatta ad essa.
Se si lavora con un materiale che si indurisce quando si secca o si congela, la pulizia quotidiana del carro eviterà la maggiore usura che si verifica con i punti di contatto aggiuntivi.
I cingoli devono essere controllati quotidianamente o ogni volta che le condizioni del terreno cambiano per garantire il corretto cedimento dei cingoli. L'aumento dell'umidità del terreno, ad esempio, può causare impaccamenti nei pignoni e una carreggiata stretta, che può ridurre la durata dell'usura e portare a giunti asciutti.
https://www.china-bolt-pin.com/excavator-bucket-tooth-pins-for-komatsu.html
Orario di pubblicazione: 16 agosto 2019