Gli OEM che producono il proprio sottocarro, come Komatsu, in genere offrono diverse opzioni che possono aiutare a ridurre i costi operativi.L'idea è di massimizzare i tempi di attività abbinando l'applicazione all'offerta di prodotti di sottocarro più adatta ad essa. "Un tipo di sottocarro non soddisfa tutte le esigenze dei clienti", concorda Nenne."Ad esempio, i clienti che lavorano regolarmente in condizioni abrasive potrebbero voler prendere in considerazione un sottocarro di lunga durata con boccole di diametro maggiore, maglie profilate e rulli di diametro maggiore per ridurre al minimo l'usura e ridurre i costi".
Nathan Horstman, product marketing manager, bulldozer cingolati, John Deere Construction and Forestry, consiglia di lavorare a stretto contatto con i concessionari locali per determinare il sottocarro più adatto a ogni scenario.
L'estremità di lavoro di qualsiasi trattore cingolato è la lama.Ispezionare la parte superiore della lama e il paraspruzzi e cercare i danni causati da rocce o materiale pesante.Ispezionare le punte angolari sul fondo della lama per usura e corrosione.Ispezionare anche il tagliente per l'usura residua.
Komatsu consiglia ai clienti che utilizzano trattori cingolati Tier 4 Final di imparare a girare al minimo e a spegnere correttamente le macchine.
L'usura irregolare è uno dei problemi che possono essere corretti se rilevati con sufficiente anticipo attraverso ispezioni periodiche.Ad esempio, se un operatore sta lavorando su pendii in una sola direzione, la pista in discesa si consumerà più rapidamente della pista in salita.Questa è un'abitudine dell'operatore che può essere modificata per uniformare i modelli di usura.
Gli OEM che producono il proprio sottocarro, come Komatsu, in genere offrono diverse opzioni che possono aiutare a ridurre i costi operativi.L'idea è di massimizzare i tempi di attività abbinando l'applicazione all'offerta di prodotti sottocarro più adatta ad essa.
Se si lavora su un materiale che si indurisce quando si asciuga o si congela, la pulizia quotidiana del sottocarro eviterà la maggiore usura che si verifica con i punti di contatto aggiuntivi.
I cingoli devono essere controllati quotidianamente o ogni volta che le condizioni del terreno cambiano per garantire la giusta quantità di abbassamento del cingolo.L'aumento dell'umidità del suolo, ad esempio, può causare l'imballaggio nelle ruote dentate e una carreggiata stretta, che può ridurre la durata dell'usura e portare a giunti asciutti.
https://www.china-bolt-pin.com/excavator-bucket-tooth-pins-for-komatsu.html
Tempo di pubblicazione: 16-ago-2019